軌道交通排水溝用在那些地方？
     軌道交通排水溝廣泛應用地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車(chē)、磁浮系統、自動(dòng)導向軌道系統、市域快速軌道系統。
城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應于大中城市。

     中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，已經(jīng)建成或正在興建的城市軌道交通幾乎包括了上述各種類(lèi)型，已有30多座城市建成了或正在新建、或擬就了建設規劃。除北京、天津、香港、上海、廣州、武漢、深圳、南京、沈陽(yáng)、成都、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長(cháng)沙、寧波、無(wú)錫、大連、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、長(cháng)春等城市外，吉林市、貴陽(yáng)、溫州、廈門(mén)、蘭州、烏魯木齊、徐州、常州、太原、洛陽(yáng)、濟南、開(kāi)封、商丘、安陽(yáng)、焦作、新鄉、平頂山、南陽(yáng)、蕪湖、汕頭、馬鞍山、綿陽(yáng)、瀘州等多個(gè)城市正在建設、籌建、或規劃中。
    作為中國城市軌道交通建設的特點(diǎn)，不僅是需要建設的城市多、勢頭猛，還在于建設的類(lèi)型多元化。中國正在形成以地下鐵道為骨干、多種類(lèi)型并存的城市軌道交通體系。上海、天津、大連等城市建成了快速輕軌交通系統；長(cháng)春、大連進(jìn)行了有軌電車(chē)改造，鞍山也準備對現有有軌電車(chē)改造，北京、上海正在醞釀新建有軌電車(chē)線(xiàn)路；重慶建成了我國第一條跨座式的單軌交通系統；上海浦東龍陽(yáng)路至浦東國際機場(chǎng)開(kāi)通了磁懸浮高速線(xiàn)；廣州和北京已建成或正在建設直線(xiàn)電機驅動(dòng)的城軌車(chē)輛交通線(xiàn)路；北京首都機場(chǎng)內正在建設全自動(dòng)化的新交通系統（APM）等。這些情況表明，中國的城市軌道交通類(lèi)型正在呈現出的多元化發(fā)展趨勢。 截至2005年底，中國大陸已經(jīng)建成通車(chē)的城市軌道交通線(xiàn)路共有474.503公里，若把上海磁懸浮交通30公里計算在內，城市軌道總里程已超過(guò)500公里。正在建設的地鐵、輕軌等城軌線(xiàn)路共12座城市765公里。
 
   2016年3月28日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎設施重大工程建設三年行動(dòng)計劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》）?！缎袆?dòng)計劃》指出，在2016年至2018年的三年間，將重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機場(chǎng)、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬(wàn)億元，以完善快速交通網(wǎng)、基礎交通網(wǎng)、城際城市交通網(wǎng)為重點(diǎn)，推動(dòng)形成國內國際通道聯(lián)通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點(diǎn)功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò )，更好發(fā)揮組合優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò )效益。其中，鐵路和城市軌道交通項目是建設“重頭戲”，重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)城市軌道交通前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬(wàn)億元

    城市軌道交通排水系統,主要應用于城市輕軌、地鐵等軌道交通建設。溝體與軌道采用鍍鋅鋼或不銹鋼連接盒連接，以方便日后維護。溝體與軌道采用絕緣橡膠作電氣絕緣處理，從而完成軌道系統中的水體排放。
我們針對城市軌道交通有軌電車(chē)鋼輪鋼軌（軌道采用槽型軌）的軌道排水特點(diǎn)設計的軌道交通成品排水溝產(chǎn)品，城市軌道專(zhuān)用排水系統